Tubus Aeris Turbo Substitutus Altae Efficientiae Nunc Praesto Est (OE# 11427844986)
Machinis qui potentiae iacturam, otium erraticum, aut sibilum magnum sub acceleratione patiuntur, fistula inductionis turbocompressoris vitiosa saepe causa est. Emissio partis substitutae directae pro...Numerus originalis originalis (OE) 11427844986solutionem definitivam his communibus quaestionibus perfunctionis praebet.
Hic tubus aeris adhibitī pars critica est in motoribus turbocompressis, qui aërem pressum et temperaturae altae a turbocompressore ad intercooler transportat. Dissimilis tubis inductionis consuetis, fabricandus est ut pressionem et calorem significantem sustineat sine expansione, fissura, aut effluxu.
Applicationes Detaliatae
| Annus | Fac | Modellum | Configuratio | Positiones | Notae Applicationis |
| Anno MMXX | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| Anno MMXX | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| Anno MMXX | BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIX | BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Editio M Submodelus Ignis Nigri | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVIII | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVII | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); Submodelus M Sport | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXVI | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); Submodelus M Sport | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXV | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelus M | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIV | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIV | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIV | BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
| MMXIV | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | Reditus (Dextra) | Cylindri 1, 2, 3, et 4 |
** ad firmitatem et optimam efficaciam fabricatum**
TheNumerus originalis originalis (OE) 11427844986Unitas substituta fabricatur ad specificationes apparatus originalis strictas implendas, integrationem perfectam curans et efficaciam officinae restituens. Proprietates praecipuae includunt:
Pressio Augmentalis Sine Effusione:Ex materiis roboratis altae qualitatis, oleo et calori resistentes, constructus, hic tubus perfectam sigillationem sub magna pressione servat, detrimentum potentiae prohibens et optimum fluxum aeris curans.
Congruentia ab OEM Identica:Ad substitutionem directam conglutinandam designatus, conexiones accurate formatas et puncta figendi integrata habet ad institutionem sine molestia ullis modificationibus requisitis.
Constructio Contra Ruinam:Structura robusta sub magna postulatione acceleratoris collapsum vacui impedit, fluxum aeris constantem praestans et efficaciam machinae protegens.
Longaevitas Aucta:Superior resistentia temperaturis sub cappa et detritioni ambientali efficit ut haec pars solutionem fidam et diuturnam praebeat.
Disponibilitas et Ordinatio:
Substitutum altae efficaciae proNumerus originalis originalis (OE) 11427844986Iam in promptu est et statim ad transportandum praesto est. Haec pars pretio competitivo cum quantitatibus minimis ordinandis (MOQ) flexibilibus offertur ut necessitatibus tam magnorum distributorum quam officinarum singularum satisfaciat.
Cur societatem cum NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD. inire?
Officina specializata cum ampla experientia in tubis autocineticis, clientibus nostris globalibus singularia commoda offerimus:
Peritia OEM:In producendis partibus substituendis altae qualitatis quae specificationibus apparatuum originalium respondent, operam damus.
Pretia Fabricae Competitiva:Fruere sumptibus fabricationis directis sine intermediis augmentis.
Qualitatis Inspectio Completa:Plenam potestatem in linea nostra productionis tenemus, a materia prima comparanda ad ultimam involucrum.
Auxilium Exportationis Globalis:Peritus in tractandis logisticis internationalibus, documentis, et vectura pro mandatis B2B.
Quantitates Ordinis Flexibiles:Tam magnis copiosis mandatis quam minoribus mandatis experimentalibus servimus ut novas necessitudines commerciales construamus.
Compatibilitas et Referentia Cruciata:
Hic tubus EGR designatus est ad OE # substituendum.3C3Z9D477BASaepe requiritur pro variis exemplaribus Ford camionum et SUV. Semper hunc numerum OE cum parte originali in vehiculo compara ut exactam compatibilitatem confirmes.
Quaestiones Frequenter Rogatae (QF)
Q1Esne officina an societas mercatoria?
A:Nos sumusofficina fabricatoria(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) cum certificatione IATF 16949. Hoc significat nos partes ipsi producere, qualitatem moderandam et pretia competitiva curantes.
Q2Exempla ad qualitatem verificandam offertisne?
A:Ita, socios potentiales ad qualitatem productorum nostrorum probandam adhortamur. Exempla pretio modico praesto sunt. Nobiscum contactum fac ut exemplar ordinare possis.
Q3Quae est Quantitas Minima Ordinis (QM) tua?
A:MOQs flexibiles offerimus ad novas negotiationes sustinendas. Pro hac parte originali (OE), MOQ tam humilis esse potest quam...Quinquaginta partesPartes consuetudinariae requisita diversa habere possunt.
Q4Quod est tempus typicum productionis et transportationis tibi?
A:Pro hac parte specifica, exempla vel parvas ordines saepe intra dies septem ad decem mittere possumus. Pro maioribus seriebus productionis, tempus productionis consuetum est dies triginta ad triginta quinque post confirmationem ordinis et acceptum depositi.
